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              贵州彩色沥青道路材料分布不均怎么处理?

              贵州彩色沥青道路材料分布不均怎么处理?

              发布日期:2020-10-22 作者:贵州彩色沥青 点击:

                  贵州彩色沥青道路材料分布不均怎么处理?


                  骨料和沥青在混合料中分布不均匀性的现象叫混凝土离析。沥青混合料从拌好到储料仓、到汽车再到摊铺机料斗,然后从料斗传到螺旋布料器直到铺至路面,经过数次的作用都会产生离析,从而造成路面坑槽、车辙、渗水等早期破坏。  


              贵州彩色沥青



                  沥青混合料从贮料罐仓向运输车输送时,由于高度原因,大骨料滚落在车厢附近,形成粗集料一次集中;运输车里的混合料卸向摊铺机时,大骨料滚落在摊铺机半厢附近,形成粗集料的二次集中;摊铺机送料器在送料过程中,先将中间集料送于布料器,剩余粗集料留存在料斗中,摊铺机收斗时,形成粗集料的第三次集中。  


                  导致材料集中的主要原因是原材料控制不严,变异大,以及施工工艺和操作不当。因此,要严格控制原材料,减少混合料粒径大小悬差。特别是0.075毫米以下颗粒含量要求,避免粗细集料分离。同时,要求矿料中小于0.075毫米的部分其塑性指数小于4,以免引起沥青膜与矿料间的剥离。


                  彩色沥青路面的骨料分为粗骨料和细骨料两种,粗料的选择应同时兼顾色彩和路面材料常规性能两方面的要求。为了保证彩色路面颜色的耐久性,粗料应选择与颜料颜色一致或尽可能接近的石科,包括石灰岩、玄武岩、辉绿岩、花岗岩等。


                  颜色一般以红色、黄色、绿色为主。考虑到彩色石料的来源、性质、加工等诸多方面的限制,用于城市道路中的彩色石料技术指标(如压碎值、洛杉矶磨耗损失、磨光值等)可根据具体情况在普通集料基础上适当放宽。此外.为了保证集料与胶结料之间足够的黏附性(等级不低于4级),最好选择碱性石料(如石灰岩)。


                  细料宜采用与粗料相同的石料轧制而成的机制砂或石屑。细料必须洁净,砂当量、含泥量等指标必须符合技术要求。含泥量过大会降低沥青与矿料的黏结力,并影响彩色路面的效果。矿料在碾压过程中必须能够承受压路机的冲击作用。否则碎石将被压碎,彩色路面的效果会受到影响。


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